MỠ BÔI TRƠN

Sản phẩm tương tự

• 

  DẦY BÔI TRƠN MOTUL

  Giá: Liên hệ Đọc tiếp
  DẦY BÔI TRƠN MOTUL

  Giá: Liên hệ

  • Ứng dụng: Dầu bôi trơn dành cho các động cơ diesel với hàm lượng khí thải thấp, nạp khí tự nhiên hoặc có turbo tăng áp của Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc Trung Quốc trang bị hệ thống EGR (hồi lưu khí xả).
  • Ưu điểm: Bảo vệ động cơ hoàn hảo và kéo dài tuổi thọ động cơ. Kiểm soát hiệu quả hiện tượng dầu bị đặc giúp ngăn ngừa cặn có hại và mài mòn. Tính năng chống mài mòn và chống oxy hóa tốt giúp bảo vệ hoàn hảo động cơ. Độ bay hơi thấp giúp tiết kiệm nhiên liệu.
  • Loại động cơ: Động cơ Diesel.
  • Độ nhớt: SAE 15W40.
  • Tiêu chuẩn API: API SL/CI4.
• 

  MỠ BÒ CHỊU NHIỆT

  Giá: Liên hệ Đọc tiếp
  MỠ BÒ CHỊU NHIỆT

  Giá: Liên hệ

  • Gốc làm đặc: Lithium Li12HSA.
  • Tiêu chuẩn: NLGI Certified LB.
  • Độ xuyên kim: 220 đến 250.
  • Nhiệt độ nhỏ giọt: 210 độ C.
  • Nhiệt độ làm việc” từ -10 đến 120 độ C.
  • Độ nhờn dầu gốc: cSt : 220.
• 

  MỠ BÔI TRƠN BP ENERGREASE SY

  Giá: Liên hệ Đọc tiếp
  MỠ BÔI TRƠN BP ENERGREASE SY

  Giá: Liên hệ

  Công dụng

  Energrease SY 220 là mỡ đa dụng, chịu cực áp, được khuyến cáo dùng cho những

  • ứng dụng ở điều kiện nặng nhọc trong ô-tô và công nghiệp.
  • Mỡ này có độ sệt NLGI 2
  • và dầu nhớt tổng hợp có độ nhớt ISO VG 220. Nó có tính năng rất dễ bơm ở nhiệt độ
  • thấp và dải nhiệt độ làm việc từ -40oC đến 180oC.
• 

  DẦU NHỚT TOTAL

  Giá: Liên hệ Đọc tiếp
  DẦU NHỚT TOTAL

  Giá: Liên hệ

  • Giúp tách và bôi trơn các bộ phận của hệ truyền động trong động cơ xe
  • Giảm ma sát và mài mòn động cơ.
  • Giúp ngăn ngừa sự tạo thành muội bám trên các bộ phận động cơ bên trong.
  • Loại bỏ các chất bẩn và các chất gây ô nhiễm có trong dầu
  • Làm mát động cơ trong quá trình chuyển động.
  • Tiết kiệm nguyên liệu, duy trì dòng chảy nhiệt độ ổn định.
  • Giúp vận hành thủy lực trong van biến thiên và bảo vệ hệ thống phát thải.
  • Chống oxy hóa và tăng tuổi thọ của động cơ.